ブレンボ（brembo）　ブレーキナビ

Q.136
次に乗る車を探しています。近所にＥＣ５ＡのギャランＶＲ－４が売ってます。以前の...

次に乗る車を探しています。近所にＥＣ５ＡのギャランＶＲ－４が売ってます。以前の私の質問を御覧頂ければ、どのような条件で車を探しているかお分かり頂けるかと思います。予算は１５０万あります。上記ＵＲＬのＶＲ－４を３５万で購入して、残りの１１５万でリフレッシュ＆チューンすれば面白い車両が出来上がるのではないかと思っています。各ブッシュ類＆ホース交換、ブレーキＯ/Ｈ(エボのブレンボ流用案も可)ホイール、タイヤ、車高調、ブーストアップetc・・・ギャランではサーキットを走るつもりはありません。みなさんならどう考えますか？



A.136
次に乗る車を探しています。近所にＥＣ５ＡのギャランＶＲ－４が売ってます。以前ののベストアンサー

どうせなら高くても状態のいいギャランを買いましょう。距離と修復歴が気になります。できるだけ後期のほうがいいでしょう！車的にはナイス選択




　 　

Q.137
ダッジ・デュランゴ05なのですが、ブレーキパット交換を考えております。アメ車な...

ダッジ・デュランゴ05なのですが、ブレーキパット交換を考えております。アメ車なので各社からパットが販売されていますが、お勧めを教えてください。候補は①純正mopar②ACデルコ製③BillyMaｒｋ3です。勿論、各社には長所・短所がありますが、効き目重視を考えております。ローター交換も視野に入れてアメ車SUVに詳しい方、よろしくお願いいたします。ちなみにブレンボfull交換は金額的にちょっと無理です。車種は05年のモデルチェンジ後です。



A.137
ダッジ・デュランゴ05なのですが、ブレーキパット交換を考えております。アメ車なのベストアンサー

パットのみの交換でしたら効き目てきな差はさほど無いかと思いますので一番安いので良いでしょうスリット入りのローターへ交換などお勧めです




　 　

Q.138
スポーツカーのブレーキといえば「ブレンボ」といわれるくらいブレンボばかりですが...

スポーツカーのブレーキといえば「ブレンボ」といわれるくらいブレンボばかりですが日本のメーカーはだめなんでしょうか？日本にもに日信や曙が（他は知りません）あるんですがブレンボに対抗できる製品はできないのでしょうか？べつにF-1のブレーキでなく、国産のエボやインプに付けれるくらいのレベル（サーキット走行まで）でいいと思うのですが・・ブレンボが付くと値段が非常に高くなるためなぜかな？と思いました。詳しい方よろしくお願いします。



A.138
スポーツカーのブレーキといえば「ブレンボ」といわれるくらいブレンボばかりですがのベストアンサー

日本車の純正ブレンボのほとんどは住友製（ＳＥＩ）によるライセンス生産品です。ですが、ライセンスはそのライセンス所有会社と同等、もしくはそれ以上の技術をもった会社にしか許可されません。ライセンス所有会社だって自社ブランドに傷を付けられたくないですからね。ですからライセンス生産品のブレンボだからといって正規品のブレンボに劣るということはあり得ません。ポルシェ等の正規ブレンボとランエボ等のブレンボの性能が違うのはブレーキキャリパー自体の性能が違うからです。品質の問題ではありません。同じブレンボだからという括りで比べてはいけませんよ。ちなみにバイクのブレーキには、超高性能バイクであってもニッシンやアケボノが使用されています。ブレーキ自体は世界各国のメーカーに供給してますからね。ぶっちゃけ日本のブレーキの性能は余裕で世界に通用するレベルです。




　
　

Q.139
V100のブレーキについて質問です。キャリパーなんですが、純正では利きが良くなく...

V100のブレーキについて質問です。キャリパーなんですが、純正では利きが良くなく、もう少し良いキャリパーにしようと思ってます。何か良いキャリパーはありませんでしょうか？ブレンボなど探してるんですが、なかなかないので・・・後、フロントのブレーキレバーを握ったときに何段階に分けてグッグッグッとグリップ側に行くんですがエアーが入ってるんでしょうか？キャリパーのせいなんでしょうか？よろしくお願いします。



A.139
V100のブレーキについて質問です。キャリパーなんですが、純正では利きが良くなくのベストアンサー

キャリパーじゃなくてビックローターにしたほうがよく効く。アドレス110やベクスター125/150と同じキャリパーなのでさほど効かないわけではない。何が違うかというとローター径が違う（20mm程でかい）。V125よも一緒だけれど、ローター径が同じなので効きに変わりはない。グッグッとなるのはエア噛みというよりフルードの劣化やレバーの動きの渋さ。まずはレバーのネジを外してレバーとネジを磨いてグリスアップしてから装着してください。その上でフルード交換、ダメならピストンがだめになってます。




　アルマイト　アノダイズド 　

Q.140
はじめまして。GRBのブレーキパッドを交換したいと思うのですがオススメは何かあり...

はじめまして。GRBのブレーキパッドを交換したいと思うのですがオススメは何かありますでしょうか？純正ブレンボキャリパーと純正ローターにマッチングするいいパッドがあれば。ステージはストリートと峠レベルです。宜しくお願いします。



A.140
はじめまして。GRBのブレーキパッドを交換したいと思うのですがオススメは何かありのベストアンサー

ＢＰＦのストリートですね。ダストが純正以下で、効きは純正以上です。




　 　


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